重庆两江新区为何发展不起来

1、不是发展不起来，是从未停止发展，一直在发展中。两江新区是重庆市下辖的副省级新区、国家级新区，也是中国内陆第一个国家级开发开放新区，同时是继上海浦东新区、天津滨海新区后，由国务院批复的第三个国家级开发开放新区。

2、生活不够便利、人气稀疏、教育资源不完善。新区范围大，分布广，新区的生活便利还需改善。新区的人气聚集也还不理想。教育资源急需完善配套。重庆两江新区，以北部新区和两路寸滩保税港区为核心，包括江北、渝北、北碚三个区的部分区域。

3、一是因为太偏远了，现在人们的关注重点都是两江新区和科学城。不是往北就是往西。而空港虽然是两江新区的重要一员，但是身处中部槽谷里，两江新区的东北侧，确实没有什么存在感。二是空港偏安一隅，离两江新区的核心太远，也就享受不到两江新区更多的资源。整个空港的开发高峰期是在2017-2019年。

4、区域管理形成的片装管理带导致。根据重庆两江新区的十四五规划，两江新区坚持科技创新，经济发展也比较分布不均匀，所以呈现零星状。重庆两江新区是指重庆市下辖的副省级新区、国家级新区，也是中国内陆第一个国家级开发开放新区。

重庆的“三基地四港区”是什么,重庆东港国际港区怎么样?

作为重庆市重点规划建设的“一基地四港区”之一和南岸工业未来发展主战场的东港港区，规划用地23平方公里（港口作业区及集装箱堆场2平方公里，杂件、散货堆场2平方公里，后方物流区15平方公里，市场群4平方公里），主导产业为现代的港口仓储物流业、先进的装备制造业和现代商务贸易服务业。

三基地”包括：团结村集装箱中心站铁路物流基地、江北国际机场航空物流基地、巴南区公路物流基地。“四港区”则是结合长江水运资源和国家批准的内陆唯一保税港区优势，规划布局的寸滩港港区、果园港港区、东港港区和黄谦港港区4个水运物流枢纽。

东港功能区：以东港工业组团为核心，着力发展现代物流业和以特种船舶制造为主的高端装备制造业。东港功能区独具10余公里黄金水岸，是国家和市政府规划的国家级物流枢纽三基地四港区之一，上港集团、中船重工和永翔钢铁总部基地的入驻，使东港的港口经济、船舶制造具有一定的基础。

重庆未来发展潜力大吗

重庆作为中国西部地区的重要城市，未来的发展前景是非常广阔的。以下是我对重庆未来发展的一些观点： 经济发展： 重庆在过去几年中取得了显著的经济增长，未来可以预见的是，重庆将继续推动着西部地区的经济发展。

重庆，作为西南地区的直辖市、国家中心城市和超大城市，具备强大的经济实力。2028年，其GDP总量达到250079亿元，位列全国第五，显示出迅猛的发展速度，尤其是在西部地区，其经济地位尤为突出。

重庆大渡口区：璀璨前景的探索作为重庆市的核心区域和十二个组团之一，大渡口区以其独特的地理位置和蓬勃发展态势，展现出无限的前景潜力。坐拥优越的西南腹地，大渡口区与巴南区、江津区接壤，与九龙坡区紧密相连，交通网络四通八达，为企业提供了无缝的物流通道和便捷的交通服务，为区域经济的流通注入了活力。

从每年的GDP数据可知道，虽然成都的GDP增长速度较慢，但人均GDP高于重庆，这反映了成都的经济更加繁荣、城市发展更加成熟。而重庆的GDP增长速度虽然较快，但人均GDP相对较低，说明重庆的城市建设和经济还有较大的发展空间，重庆未来的发展前景更加值得人们期待。